日本SMC無(wú)桿氣缸，使用壽命及維修

日本SMC無(wú)桿氣缸，使用壽命及維修

L、M型插頭線(xiàn)座式的導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度參見(jiàn)P.336。
符合EN-175301-803C
(舊DIN43650C)標(biāo)準(zhǔn)的DIN形插座式是[Y式]。詳見(jiàn)P.336。
M8接頭的接頭電纜參見(jiàn)P.339。
IEC60947-5-2標(biāo)準(zhǔn)的M8接頭也有。詳見(jiàn)P.331。
L、M型插座式的帶罩插頭組件參見(jiàn)P.337。
□內(nèi)記入電纜長(zhǎng)度記號(hào)，參見(jiàn)P.340后必須記入。
發(fā)生，故無(wú)S式。
帶節(jié)電回路的場(chǎng)合、僅有"Z"式。
直接配管型的外部導(dǎo)式(訂制品)沒(méi)有DIN形插座式。
帶過(guò)電壓保護(hù)回路(無(wú)極性式)
直接出線(xiàn)式(G·H)、L形插座式(L)、M形插座式(M)
DIN形插座式(D)·(Y)、M8接頭式(W)
24、12、6、5、3 24、12
帶過(guò)電壓保護(hù)回路(無(wú)極性式)
指示燈及過(guò)電壓保護(hù)回路(無(wú)極性式)
LN、MN式帶2個(gè)導(dǎo)線(xiàn)插頭。
SY3000系列的DIN形插座式參見(jiàn)P.337。
100、110、200、220
額定電壓±10% ※
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸0.35 {帶燈: 0.4 (DIN形插座式帶燈0.45)}
AC115V、AC230V的場(chǎng)合，允許電壓變動(dòng)為額定電壓的-15%～+5%。
S、Z及T式(帶節(jié)電回路)
因內(nèi)部回路有電壓降，允許電壓變動(dòng)為下記范圍。
S、Z式 DC24V: -7%~+10%
DC12V: -4%~+10%
T式 DC24V: -8%~+10%
無(wú)指示燈及過(guò)電壓保護(hù)回路
帶過(guò)電壓保護(hù)回路
帶指示燈及過(guò)電壓保護(hù)回路

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